雷軍抄唔抄到?

主要收入係專用嘔吐袋

雖然無實際用途 但係工程界又跨出一大步

前面炒車冧樹可以飛過去

世界上除咗SPACEX冇一間私人企業可以擁有咁龐大嘅RCS數據去玩呢啲嘢

結果唔係goodwood破紀錄個架主動式地面效應，而係裝加壓氣缸懂火箭噴

架tesla 車底一樣係有效應扇可以反轉嚟行, 你睇第一樓幅gif

雖然無實際用途 但係工程界又跨出一大步

上火星用架.

雷神

雖然無實際用途 但係工程界又跨出一大步

上火星用架.

識飛既車無實際用途, 講多次? 之前一堆人整果堆飛行車無人咁講既?

喺馬路度可能會感覺冇乜機會用到，但係你擺喺機械工程度，尤其是將來嘅機械人去軍用嗰度就好好用 未來戰士最大型嗰隻無人運輸機，垂直引擎就可能咁樣做出嚟

Grok! Active Fan ON!

我又諗起阿基拉

六輪GT咁早已經識飛原來

六輪GT咁早已經識飛原來

青井果然係大企業

啲粉腸睇batman 果陣又唔見問batmobile 試跳有咩實際用途

今天的我沒有極限，如果f1可用tesla 參戰仲有得輸？

佢做得電車界蘋果，實唔馨香F1 FE呢味嘢

蘋果就算勁數

啲粉腸睇batman 果陣又唔見問batmobile 識跳有咩實際用途

咁勁。。你叫大6點抄

今天的我沒有極限，如果f1可用tesla 參戰仲有得輸？

佢做得電車界蘋果，實唔馨香F1 FE呢味嘢

蘋果就算勁數

Cyber formula

實際作用係咩？出邊應該無哩啲應用場景

用嚟出風見名人嗰招風扇片彎

一次過將cyberformula 既效應扇, 升壓渦(雖然唔同原理) 加哂落去. 仲送埋spacex噴射裝置

嘩~ 有冇咁勁呀

小米半年內抄唔抄到?

Tesla 第二代 Roadster 在公布近 9 年後，終於於美國時間 10 月 15 日在德州 SpaceX 測試設施亮相。Tesla 在發表會展示這款電動跑車短暫騰空、於空中翻轉，以及倒轉沿斜坡行駛的能力；配備冷氣體推進器的測試車更錄得由靜止加速至 60 mph（約 96.6km/h）只需 0.81 秒。行政總裁 Elon Musk 表示，目標於 2028 年開始量產。 Roadster 原定 10 月 1 日亮相，但 Tesla 因預報有惡劣天氣而把活動延期兩星期。發表會於鄰近德州 Waco 的 SpaceX McGregor 測試設施舉行。示範中，Roadster 先沿斜坡行駛至倒轉位置，靠車底風扇抽走空氣形成負壓，產生足夠吸力保持車身貼着斜坡。另一段演示顯示車輛在斜坡衝出後於空中翻轉並着地；Tesla 亦展示它借助高壓氣體推進器短暫騰空，越過包括 Cybercab、Cybertruck、Tesla Semi、Model Y 及 Model 3 在內的車隊。Roadster 的「飛行」依靠高壓氣體推進器產生短暫推力及控制姿態，與可持續巡航的飛機不同。 Tesla 的加速測試顯示，採用推進器輔助的 Roadster 從 0 至 60 mph 只需 0.81 秒。這是 Tesla 提供的測試數字，暫未見獨立機構以可重複條件驗證。Musk 另提出極速 0.5 馬赫、約 616km/h 的目標，但並未證明車輛已達此速度。會後報道提及的新車規格包括極速超過 230 mph（約 370km/h），以及續航里程約 300 英里（約 483 公里），最終量產版性能仍有待確認。 外媒引述 Tesla 的最新預訂資料指出，新車設有 Performance、Thrust 及 Rocket 三種配置。Performance 以一般高性能道路駕駛為主，配備主動空氣動力設計及車底抽氣系統；Thrust 增加冷氣體推進器，主要用於加強直線加速；Rocket 則具備更多用作騰空及姿態控制的推進器，為騰出設備空間只保留駕駛席。 相關系統透過高壓壓縮空氣經噴嘴噴射時的反作用力提供推力，毋須像傳統火箭引擎般燃燒燃料。Tesla 稱 Rocket 配備共 10 個推進噴嘴，但未完整公布各版本的氣體消耗量、連續操作限制及補充時間。Rocket 屬邀請制版本，其他版本的實際道路認證及不同市場供應安排仍未清楚。新 Tesla Roadster Rocket 將標註為「非道路合法（Not approved for public road use），而 Performance 及 Thrust 版本預計則可於部份地方批准在路上行駛。 --- 原文出自 unwire.hk ---

0-60 1 sec 佢咁噴氣後面唔駛睇野 好想要

我反而想知噴果下幾多G 入面條友/成車人無扣帶