重建後的新皇崗口岸自10月12日啟用後首次迎來真實壓力測試，北上過關人潮於昨晨11時起突然大增，中午12時至下午2時離境人數較落馬洲管制站過往同期上升逾8倍，下午1時至2時的最高峰時段更比過往大增近9倍，不少市民需輪候1至2小時才能過關。
《星島》綜合各方消息和意見，揭發口岸「逼爆」的4大原因，包括很多市民趁假期抱持嘗新心態，特意經新皇崗口岸北上，以及不少市民未預先登記「合作查驗」自助通道，致使人流在e-道閘機前堵塞。
周六是重陽節假首日，入境處數字顯示，有逾67萬人次香港居民出境，內地訪客入境人次有超過13萬，其中經新皇崗口岸出入境共有約13萬人次，當中香港居民有逾6萬人次出境，新皇崗口岸整體通關暢順，但昨午卻出現「逼爆」場面，北上深圳的市民要輪候1至2小時才能過關。
入境處即時全開通道櫃位疏導
保安局表示，新皇崗口岸於上午約11時起，北上旅客人流顯著增加，在中午12時至下午2時約有1.9萬名旅客離境前往內地，較新皇崗口岸／落馬洲管制站過往同期上升835%，而在下午1時至2時的最高峰時段，更有9728人次於1小時內離境，較新皇崗口岸／落馬洲管制站過往同期上升899%。
為加快疏導人流，入境處即時開放L5層離境大堂所有過關通道及櫃位，並聯同警務處於L2及L5層實施人流分流及管制措施。旅客於上述高峰時段進入新皇崗口岸，在L2層輪候人流分流安排的時間約為30至45分鐘，而在L5層離境大堂的輪候時間則維持在30分鐘以內。
新田交匯處塞車引致巴士集中抵達
記者訪問多名旅客，均為首次經新新皇崗口岸前往內地，其中陳先生表示，排在其前面的多位長者不懂得如何在閘機按指紋和按同意掣，故此浪費了很多時間，「到亮起紅燈，工作人員過來幫忙，拖了很多時間。」
至昨午約2時起，離境高峰期逐漸過去。L2層的人流分流管制措施已於下午2時10分取消，而L5層離境大堂的輪候時間亦於下午2時40分縮短至15分鐘以內。
入境處表示，新皇崗口岸於昨晨10時至下午2時離境人流極為繁忙，共錄得超過3萬人次出境。
《星島》綜合立法會議員陳恒鑌、莊豪鋒、邵家輝、譚鎮國的意見，總結出新皇崗口岸通關堵塞有4大原因。
首先是不少市民未預先登記「合作查驗」自助通道，或者不熟悉過機前需點按螢幕上的「同意」鍵，加上帶同小童的家庭無法使用人面識別而需轉走人工通道，致使人流堵塞在e-道處，進而倒灌出扶手電梯及電梯前的轉彎位。
第二是新系統與機件處於初步試營運磨合期，電腦不時需重啟，從而導致過關延誤。
第三是新田交匯處塞車引致巴士集中抵達，突然湧現大量人流，疊加內部兩段扶手電梯及轉彎位以致出現人流樽頸、上層未散下層積壓；
最「致命」原因是重陽假期與「試新」心態疊加，致中午過後通關人數呈爆發式增長。