自今年起，北京大力出手整頓迪鏈。比亞迪過去幾年之所以能瘋狂擴張、快速成為全球最大電動車公司，關鍵是它長期把供應商，當成免費銀行使用。 比亞迪過去，透過一套名為迪鏈的供應鏈金融系統，用類似IOU欠條的方式延後付款，很多供應商從交貨到真正收到現金，甚至要等超過300天。 這等於供應商先幫比亞迪墊錢，讓公司能把大量現金拿去擴產、研發、打價格戰與全球擴張，這也是為什麼比亞迪能在短短幾年內，同時蓋海外工廠、買船隊、衝海外市場，甚至還維持相對便宜的售價。 但現在北京開始出手整頓，要求大型車企必須縮短付款週期，比亞迪也承諾60天內付款，這迫使公司，開始把原本隱藏在供應鏈裡的負債，重新搬回正式資產負債表。 結果就是，比亞迪借款金額暴增、現金流明顯惡化，真正的槓桿壓力開始浮現，北京提前採取動作，是因為如果整個產業，長期靠拖欠供應商撐成長，最後反而可能演變成系統性金融風險。 呢個轉變可謂係比亞迪由「野蠻生長」走向「成熟巨頭」嘅必經分水嶺。

肥牛佬快入

買左比亞迪車未

肥牛佬井兩句

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

拎供應商當銀行借貸真係得中國先諗得出

年年都要loop果幾句 一放就亂 一亂就管 一管就死 一死就放

政府補貼唔提

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

好明顯 北京巳睇到問題 街數咁大筆

年結

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

好明顯 北京巳睇到問題 街數咁大筆

睇到又點, BYD 話自己大到不能倒, 執左佢既話大劣既電車國策邊個揹呀? 你點好樣灣道超車呀? 最後咪又係債務重組然後叫國銀一人一舊食左佢?

Byd 個賣車價去到咁盡，唔鍊供應商邊有咁平。

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

好明顯 北京巳睇到問題 街數咁大筆

睇到又點, BYD 話自己大到不能倒, 執左佢既話大劣既電車國策邊個揹呀? 你點好樣灣道超車呀? 最後咪又係債務重組然後叫國銀一人一舊食左佢?

深圳政府應該會保佢... BYD死左...深圳會好頭痕.... 好似萬科咁,深圳地鐵死保中...

Byd 個賣車價去到咁盡，唔鍊供應商邊有咁平。

電車應該要加價...卷得太儘...

即係BYD跳過銀行系統 變相會有好多隱形財務得佢自己知 好難唔搞你WO

Byd 個賣車價去到咁盡，唔鍊供應商邊有咁平。

電車應該要加價...卷得太儘...

一加就唔會有人買

即係BYD跳過銀行系統 變相會有好多隱形財務得佢自己知 好難唔搞你WO

咪恒大嗰招 恃住自己夠大呢條數拖嗰條數唔找 俾人叫車中恒大唔係冇原因

香港好多公司都用呢啲手法，同我做生意就預咗要拖數。 建築業都幾多。

Bring Your Death

香港好多公司都用呢啲手法，同我做生意就預咗要拖數。 建築業都幾多。

影視業都係咁

喺度望住佢年年改款都幾有趣，買咗佢啲車過兩三年隨時已經無內飾換

得舊電係可以換

想賣返出去果時車價已經得返3份1

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

好明顯 北京巳睇到問題 街數咁大筆

BYD係咪有國家補貼.

香港好多公司都用呢啲手法，同我做生意就預咗要拖數。 建築業都幾多。

唔一樣。BYD係更痴線，佢係發冒險樂園幣俾你，可以係供應商之間互相用代幣購物。想換翻真錢要食手續費同長數期。但BYD發左幾多代幣係冇人知，做埋銀行個份自己發行貨幣有自己金融系統

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

好明顯 北京巳睇到問題 街數咁大筆

睇到又點, BYD 話自己大到不能倒, 執左佢既話大劣既電車國策邊個揹呀? 你點好樣灣道超車呀? 最後咪又係債務重組然後叫國銀一人一舊食左佢?

大到不能例咪慢慢陰乾你,將你賺果啲分比其他人賺.你慢慢死,自然影響細啲

香港好多公司都用呢啲手法，同我做生意就預咗要拖數。 建築業都幾多。

唔一樣。BYD係更痴線，佢係發冒險樂園幣俾你，可以係供應商之間互相用代幣購物。想換翻真錢要食手續費同長數期。但BYD發左幾多代幣係冇人知，做埋銀行個份自己發行貨幣有自己金融系統

好似三桶油都係咁啦

肥牛佬井兩句

仲有白咭卡呢，同兩條友講比罅滴盈利好多水份，因為拖供應商貨款。 老周節目都詳細講過。 係呢個垃圾國咁畸形可以拖咁耐

北京唔出手,會唔會變第二個恆大？

好多人都咁估過。