加拿大卑詩省於10月24日舉行的省級選舉塵埃落定，右翼卑詩保守黨大獲全勝，取得93席中的64席，形成穩固多數政府。當部分美國共和黨人預期，加拿大右翼執政可能對特朗普政府更有利之際，卑詩省保守黨公開宣稱，首要工作就是加快加拿大輸油管建設，把內陸更多能源出口至亞洲，要大幅減少對美國出口的依賴。

候任卑詩省省長多克森（Lorne Doerkson）勝選後，隨即致電聯邦總理卡尼（Mark Carney）與阿爾伯塔省省長史密斯（Danielle Smith），討論如何全力促成“太平洋連接線”（Pacific Link）西海岸輸油管工程儘速動工。此一立場不僅有望迅速化解長期以來的兩個省在建設輸油管問題上的矛盾，更與渥太華將加拿大打造為“全球能源超級大國”、加速出口多元化以擺脫對美單一依賴的核心戰略形成高度一致。

美國總統特朗普周日在其社交平台Truth Social上，轉發了一則題為“保守黨近百年來首度在卑詩省大勝”的帖文，雖未附加個人文字評論，卻已引發加拿大政媒圈的解讀。

右翼保守黨同樣不滿特朗普霸凌外交

面對特朗普屢次祭出的關稅威脅，多克森在選前便公開批評白宮的關稅政策，並直言卑詩省抵禦外來衝擊的關鍵，在於透過加強本土實體經濟實力來抗衡，而非停留在口頭抗議或新聞稿層面。

根據保守黨發布的“卑詩能源超級大國計畫”（BC Energy Superpower Plan），新政府承諾將全面清理過去拖累項目落地的繁文縟節，針對投資額逾2.5億加元的重大項目嚴格設定120天行政許可審批時限，並定下液化天然氣與天然氣產量於2032年前翻倍、2035年前擴增三倍的具體路徑。

其中被聯邦政府列入國家利益項目的Pacific Link輸油管，規畫每日運量達100萬桶原油，管線大致沿現有“橫山輸油管”（Trans Mountain）走廊鋪設至卑詩省南部海岸羅伯茨岸（Roberts Bank）一帶，主要目標鎖定亞洲市場。

卡尼政府此前已將該方案列入快速審批綠色通道，預計於2027年9月前完成法定審查程序，而多克森的壓倒性勝選，等於為這條關鍵通道清除了過去省級層面出現的政策拖延與及環保方面的阻力。

加拿大輿論正面評價保守黨務實作風

《卡爾加里先驅報》周一刊出了資深能源專家Chris Varcoe的專欄文章，他指出卑詩與阿爾伯塔兩省圍繞油管摩擦多年的緊張關係，將由多克森時代的務實協作全面取代；加拿大石油生產商協會（CAPP）執行長Lisa Baiton更形容這項變局為LNG Canada二期與Pacific Link帶來了“明確動能”（clear momentum）。

英國《金融時報》亦刊文指出，卑詩保守黨對百萬桶級輸油管與液化天然氣擴張的全力背書，直接為總理卡尼的能源大計注入了關鍵推動力。TD Economics與RBC Capital Markets等機構分析亦普遍認為，多數政府優勢將為加快審批與資源開發提供較大空間，有助提升相關能源基建前景。

中國勢將吸納更多加拿大海運能源

自現有擴建管道投產以來，卑詩省海上原油出口量已出現明顯增長，其中中國市場已承接約六成的現有海上輸出份額，成為加拿大西海岸原油的主要買家。

Pacific Link若能順利建成投運，將進一步把海運供應能力大幅延伸至中國、日本及韓國等亞洲核心經濟體，實質改變加拿大原油出口長期約九成受制於美國單一買家的被動局面，加拿大能源轉向亞洲的趨勢料將進一步加速。