簡單啲講唔係第一個路口出就行內圈

直去可以行外圈

同埋我想講有 d 迴旋處地線劃得好向左走向右走閪, 中間劃左單白線, 你咁乖仔第三個出口唸住行內圈, 係出唔到去, 例如 AIRSIDE 停車場

唔明，正路唔係過左第二出口就cut去外圈準備出第三出口？

簡單啲講唔係第一個路口出就行內圈

直去可以行外圈

同埋我想講有 d 迴旋處地線劃得好向左走向右走閪, 中間劃左單白線, 你咁乖仔第三個出口唸住行內圈, 係出唔到去, 例如 AIRSIDE 停車場

唔明，正路唔係過左第二出口就cut去外圈準備出第三出口？

迴旋 cut線 後面啲車係未都會讓 啲車多數慢啲同無咁貼？

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

好深學問咁

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

其實舊式又點樣外圈大向左走向右走晒？正路係應該點揸

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

其實舊式又點樣外圈大向左走向右走晒？正路係應該點揸

搵迴旋處同螺旋處幅圖睇吓地線點畫就知，迴旋處外圈就頭到尾都唔使cut線，理論上真係大向左走向右走晒

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

其實舊式又點樣外圈大向左走向右走晒？正路係應該點揸

搵迴旋處同螺旋處幅圖睇吓地線點畫就知，迴旋處外圈就頭到尾都唔使cut線，理論上真係大向左走向右走晒

咁多人連線都睇唔明 又有車牌
運吉處應該加個強制理論課

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

其實舊式又點樣外圈大向左走向右走晒？正路係應該點揸

搵迴旋處同螺旋處幅圖睇吓地線點畫就知，迴旋處外圈就頭到尾都唔使cut線，理論上真係大向左走向右走晒

咁多人連線都睇唔明 又有車牌
運吉處應該加個強制理論課

理論都冇用
本身香港考牌個制度問題

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

最向左走向右走傻的嗎係有燈都撞呀
6點入6點出都行外圈

簡單啲講唔係第一個路口出就行內圈

直去可以行外圈

同埋我想講有 d 迴旋處地線劃得好向左走向右走閪, 中間劃左單白線, 你咁乖仔第三個出口唸住行內圈, 係出唔到去, 例如 AIRSIDE 停車場

唔明，正路唔係過左第二出口就cut去外圈準備出第三出口？

迴旋 cut線 後面啲車係未都會讓 啲車多數慢啲同無咁貼？

我就咁理解，迴旋處個設計係預行外圈係第一出口同第二出口出迴旋處，所以到過左第二出口外圈應該冇車，咁你係內圈就cut出去外圈準備係第三出口離開

咁有地線指示另計，同現實要睇情況先好cut

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

新式我都唔明，點外圈要讓？有冇例子

其實舊式又點樣外圈大向左走向右走晒？正路係應該點揸

搵迴旋處同螺旋處幅圖睇吓地線點畫就知，迴旋處外圈就頭到尾都唔使cut線，理論上真係大向左走向右走晒

香港揸迴旋處係好向左走向右走煩, 大至有3 款:

1)舊式迴旋處, 簡單就係外線大向左走向右走哂
2)新式迴旋處, 有實線又有影線, 外圈去到出口位變左要讓車果個, 要靠睇路牌先知邊邊係主線
3)最向左走向右走0N9 有交通燈, 簡直係極至, 我渣左廿年都唔識玩

最向左走向右走傻的嗎係有燈都撞呀
6點入6點出都行外圈

有交通燈你咪當一般路口
有幾難？

最重要真係唔好平排, 點都讓另一架去先
舊式外圈, 新式內圈到就出都算係一種萬能key
都係記住睇清楚鏡先cut
同埋內圈遇到雙白咪兜多個圈先出

唯快不破
記住呢四隻字冇嘢難到你

係 Be water

簡單啲講唔係第一個路口出就行內圈

直去可以行外圈

同埋我想講有 d 迴旋處地線劃得好向左走向右走閪, 中間劃左單白線, 你咁乖仔第三個出口唸住行內圈, 係出唔到去, 例如 AIRSIDE 停車場

唔明，正路唔係過左第二出口就cut去外圈準備出第三出口？

迴旋 cut線 後面啲車係未都會讓 啲車多數慢啲同無咁貼？

我就咁理解，迴旋處個設計係預行外圈係第一出口同第二出口出迴旋處，所以到過左第二出口外圈應該冇車，咁你係內圈就cut出去外圈準備係第三出口離開

咁有地線指示另計，同現實要睇情況先好cut

你自己第三個出口走啫, 咁第二個路口都會有車入黎架 ching, 你行哂咩.
有人 1 去 2, 有人 2 去 3, 有人好似你咁 1 去 3, 根本內外線永遠都有車



上面 AIRSIDE 迴旋處, 紅線係單白線只可以外圈入內圈, 藍線係虛線. 如果你世運道去停車場係行綠色方向. 學樓上咁講, "正路過左第二出口就cut去外圈準備出第三出口", 你咪瀨野囉 唔係唔得既, 但果個位直接同協調道入迴旋處既車爭外圈, 我自己就覺得仲危險.

做外圈向左走向右走就唔啱規矩, 但一條路直入 AIRSIDE 無煩惱

最重要真係唔好平排, 點都讓另一架去先
舊式外圈, 新式內圈到就出都算係一種萬能key
都係記住睇清楚鏡先cut
同埋內圈遇到雙白咪兜多個圈先出

最重要真係唔好平排, 點都讓另一架去先
舊式外圈, 新式內圈到就出都算係一種萬能key
都係記住睇清楚鏡先cut
同埋內圈遇到雙白咪兜多個圈先出

無向左走向右走有錯 特別隔離係泥鬼 拖頭
走去同佢平排 同自殺係一樣